Ремонт двигателя Камаз
Двигатели и силовые агрегаты КамАЗ с широким диапазоном мощностей (240-400 л.с.) экономичны и надежны в эксплуатации. Декларируемый производителем рабочий ресурс для некоторых модификаций составляет до 1 млн км.
Обеспечить их длительную эксплуатацию помогут квалифицированные специалисты компании УралДизель. Для качественного регламентного техобслуживания и ремонта двигателей КамАЗ наш автосервис располагает всем необходимым, включая современное техническое оснащение производства и многолетний, успешный опыт выполнения как плановых, так и аварийных ремонтных работ.
Признаки неисправности двигателя КАМАЗ
Учитывая особенности эксплуатации, поломки в системе подачи топлива и узлах двигателя не исключены и в межремонтный период. Вот некоторые характерные признаки неисправностей, которые требуют обращения в автосервис:
- • отчетливый стук, появляющийся одновременно с увеличением оборотов и подачи топлива – признак износа поршневых колец, шатунных и коренных вкладышей, поршневых пальцев;
- • дым белого цвета из выхлопной трубы, повышенный расход масла – возможен износ маслосъемных колец и, как результат, протекание масла в камеру сгорания;
- • синий дым – свидетельствует об износе или поломке поршневых колец;
- • снижение тяги и перебои в работе двигателя, связанные с износом деталей газораспределительного механизма.
Варианты восстановления и ремонта
Порядок проведения ремонта двигателя КамАЗ устанавливается заводом-изготовителем. В зависимости от сложности выявленных при диагностике неисправностей предусматривается:
- • Текущий ремонт с заменой вышедших из строя датчиков, масла и охлаждающей жидкости, ремня ГРМ, фильтров (топливного и воздушного), изношенных узлов и деталей. При необходимости – замена прокладок блоков цилиндров, водяного насоса, ремонт ТНВД и др.
- • Капитальный ремонт.
Капитальный ремонт двигателя КамАЗ
В соответствии с рекомендациями завода-производителя, капремонт двигателя КамАЗ выполняется через 300-400 тыс. км пробега. Но в зависимости от технического состояния изделия возможны отклонения от нормы – в таких случаях капремонт переносится на более ранние сроки.
Технологический процесс капитального ремонта складывается из нескольких операций и начинается с подготовительного этапа – поверхностной мойки двигателя в подкапотном пространстве. Это позволяет увидеть наружное состояние корпуса, обнаружить наличие трещин и сколов, потеков рабочих жидкостей. После этого выполняется:
- • демонтаж навесного оборудования с последующим осмотром, чисткой, ремонтом;
- • слив моторного масла;
- • промывка двигателя с использованием моющего раствора;
- • разборка двигателя с последующей мойкой деталей и определением уровня износа каждой детали (дефектация);
- • восстановление отдельных компонентов двигателя;
- • замена деталей подлежащих обязательной замене (резинотехнических изделий, поршневых колец и других, согласно перечню завода-производителя);
- • сборка узлов и двигателя в целом;
- • по окончании сборки следует контрольная обкатка и испытание на стендах в заданных режимах.
О проведенных испытаниях составляется акт, подтверждающий готовность двигателя к работе.
Другие виды сервисных и ремонтных работ:
